Dieses Mal gehen wir etwas in die Geschichte der schwarzen Flotte, wie die Frachtschifffahrt auch genannt wird.

Unzählige Radschlepper zogen jahrzehntelang Schleppzüge durchs Elbtal, wobei 8 bis 10 Kähne im Anhang durchaus nicht selten waren. Es muss ein majestätischer Anblick gewesen sein.

Der letzte Vertreter seiner Art ist der in Magdeburg als Museum befindliche Schlepp-dampfer WÜRTTEMBERG. Gerade wird das Schiff mit viel Herzblut und noch mehr finanziellem Engagement von Grund auf rekonstruiert. Einen Einblick in die Arbeiten finden Sie unter
https://www.facebook.com/Elbeseitenradschleppdampfer-W%C3%BCrttemberg-1573809456208021/?fref=ts

Aufgestellt an Land wurde das Schiff allerdings bereits zu DDR-Zeiten und am 21.04.1976 als Museums- und Gaststättenschiff der Nutzung übergeben.

Wann aber, und das ist die Frage unseres heutigen Rätsels, hatte der WÜRTTEMBERG seinen letzten Einsatz als Schleppdampfer, absolvierte also seine letzte Fahrt?

Ihre Lösung senden Sie bitte bis Donnerstag, den 15.12.2016 (23:59 Uhr 🙂 ) an
advent@historikerkreis-elbeschiffahrt.de

Zu gewinnen gibt es wieder ein Exemplar des HES-Schreibtischkalender 2017 mit vielen, historischen Ansichten unserer Dampferflotte.

Wussten Sie schon…
das die Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrtgesellschaft SBDG bereits 1855 sogar eine eigene Krankenkasse gegründet hatte?
Diesem zukunftsweisenden Schritt tat man, um die Sicherheit des reibungslosen Betriebes sicher zu stellen und um für anständigen Umgang mit den Fahrgästen zuverlässiges Personal zu erhalten. Später teilte man diese auf in eine „Pensionskasse“ und eine „Versorgungskasse“, wobei letztere nicht nur im Krankheitsfall Leistungen gewährte, sondern den Angestellten in der Winterpause auch ein sog. „Liege- bzw. Wintergeld“ auszahlte. Dieses richtete sich nach der Höhe des eigentlichen Lohnes, der Betreibszugehörigkeit sowie des Dienstgrades.
1884 wandelte man , mit Einführung der gesetzlichen Krankenkassen in Deutschland, die Krankenkasse in eine betriebliche Ersatzkasse um.
Nach dem ersten Weltkrieg fiel diese vorbildliche Einrichtung, welche das Personal mit seiner Direktion zur Mit- und Füreinanderarbeit verband, der Inflation zum Opfer.

Wussten Sie schon…
das auch das Flaggschiff der Sächsischen Dampfschiffahrt, der PD DRESDEN, 2016 einen „runden Geburtstag“ beging?
Das 1926 auf der Schiffswerft Laubegast gebaute Dampfschiff, immerhin das zweitjüngste der Flotte, wurde in diesem Jahr auch bereits 90 Jahre alt. Zu seiner Indienststellung stellte der Dampfer einen für die sächsische Oberelbe vollkommen neuen Schiffstyp dar. Beachtlich ist die sehr kurze Bauzeit zwischen Kiellegung und Probefahrt von nur 2 Monaten.

Den zweiten Weltkrieg unbeschadet überstanden, brannte das Schiff dann 1946 im Loschwitzer Hafen aus. Nur mit größter Anstrengung gelang der Wiederaufbau. 1949 war es dann soweit – und seitdem hat das Schiff bis in unsere Tage unzählige Kilometer zurück gelegt sowie viele Fahrgäste und, wie es sich für ein Flaggschiff gehört, auch einige Prominenten an Bord befördert.

Und damit Zeit für unser erstes Wochenend – Rätsel

Bis 1945 zählte die Fahrt durch die Schleuse am Schreckenstein weiter stromauf bis nach Leitmeritz zur Stammstrecke der Sächs.-Böhm.-Dampfschiffahrtsgesellschaft. Nach dem Krieg war dieses natürlich nicht mehr möglich. Zu Zeiten der DDR wurden aber durch das damalige staatliche Reisebüro Sonderfahrten organisiert.

Auch heute fährt die Sächsische Dampfschiffahrtsgesellschaft SDS zweimal jährlich eine sogenannte „Schleusenfahrt“ von Bad Schandau mit Schleusung in Usti und zurück, um den Fahrgästen die Schönheiten dieses Elbabschnitts präsentieren zu können. So war in diesem Jahr zweimal der PD MEISSEN unterwegs.

Unsere Frage aber:
Wann fand unter Regie der SDS die erste Schleusenfahrt statt und mit welchem Schiff?

Sie haben die Lösung?
Schreiben Sie uns bis Donnerstag, den 08.12. unter
advent@historikerkreis-elbeschiffahrt.de

Zu gewinnen gibts einen kleinen Schreibtischkalender des HES mit historischen Ansichten. Es entscheidet das Los und der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Den Tagesgewinner geben wir gern an dieser Stelle bekannt.