HESAdventskalender – 17.12.2021

Wussten Sie schon…

und da wir gestern das Thema „Gastronomie“ hatten gleich nochmals ein kleiner „Nachschlag“…

Bereits seit 1841 ist die gastronomische Versorgung an Bord der Schiffe der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrt gesichert. Ein Blick in die Abschrift der historischen Speisekarte des PD KÖNIGIN MARIA zeigt eine doch erstaunliche Auswahl!
1841-um KÖNIGIN MARIA Speisekarte Abschrift von 1968, Sammlung M. KaiserZu DDR-Zeiten sorgte die MITROPA-Gesellschaft für die einheitliche Bewirtung an Bord, in den kleinen Bordküchen mit ihren Kohleherden ein sicherlich nicht einfaches Unterfangen. Mit der Übernahme der Weißen Flotte und der Modernisierung der Raddampfer zog auch in den Bordküchen die „neue Zeit“ ein.
1964-um LEIPZIG Speisekarte Abend, Sammlung M. KaiserHeute kann das Catering der Tochtergesellschaft ELBEZEIT auf modernste Küchenausstattung nebst Kühlräumen zurück greifen – unterstützt von einer leistungsfähigen Landküche, wo alle Leistungen entsprechend vorkonfektioniert werden können.

In diesem Sinne – einen guten Appetit!

 

HESKalender tür´chen – 14. Dez. 2022

Wussten Sie schon…

dass es am Schloss Pillnitz mal eine schwimmende Schiffsgaststätte gab?
1974 EINHEIT als Restaurant in Pillnitz - SJHEs handelte sich dabei um den ehemaligen PD EINHEIT, welcher bereits 1873 als GERMANIA in Fahrt ging. Bei der Generalüberholung im Winter 1973/74 stelle die DSRK (vergleichbar mit dem TÜV für Schiffe) fest, dass der Kessel unbrauchbar geworden war. Zum Ersatz bestand keine Möglichkeit und so entschloss man sich, das Schiff nach 100jähriger Fahrzeit außer Dienst zu stellen.
1966um PD EINHEIT bw nach Abfahrt von der Station Wachwitz - Foto J.HirschDie VE Gaststätten- und Handelsorganisation HO Dresden erwarb den Dampfer zusammen mit zwei Anlegebrücken und stellte die EINHEIT am Pillnitzer Schloss auf, da es dort zu der Zeit keine weitere Gaststätte gab. Von 1974-75 lag der Dampfer als schwimmendes HO-Restaurant GONDELHAFEN mit 235 Sitzplätzen nun dort. Auf dem Vorschiff wurde eine größere Küche installiert – immerhin waren täglich rund 400 Essenportionen zuzubereiten.
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Leider hatte danach keiner mehr Verwendung für den GONDELHAFEN. Das Schiff wurde im Alberhafen abgestellt, verfiel zusehends und wurde letztendlich 1983 in Aken verschrottet.
20170512072705_00010 (2)198x GONDELHAFEN abgestellt im Alberthafen - C.Wolf73-NRU

HESAdventskalender – Rätsel Nr. 3

Wussten Sie schon…

und natürlich werden Sie auch heute wieder Bescheid wissen und
können uns sagen,
wo ein ehemaliger Dresdner Raddampfer als Schifffahrts- und Heimatmuseum dient und welchen Namen er trägt?
Rätsel 3Kleiner Tipp – das Schiff steht nicht am Elbestrand….

Ihre bestimmt richtigen Antworten senden Sie bitte bis Freitag,
den 20.12.2019-23:59 Uhr,
an
advent@historikerkreis-elbeschiffahrt.de

Zu gewinnen gibt es den kleinen HES-Schreibtischkalender 2020!
Teilnehmen darf jeder und es entscheidet das Los!

Und bereits hinter dem Samstags-Tür´chen  finden Sie die Auflösung und den oder die glückliche(n) GewinnerIn.
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Adventstür´chen 11.12.2023

Wussten Sie schon…
GB Newa Bordstempeldas man von 1976 bis 1980 auf der Elbe auch Gleitboot fahren konnte?
1977-09 MOSKWA Terrassenufer - Foto CWolf#24Die beiden russischen Gleitboote NEWA und MOSKWA wurden 1975 bzw. 1976 in Dienst gestellt. Da man beide nicht im regulären Liniendienst einsetzen konnte wurde eine sog. Schnellverbindung von Dresden nach Bad Schandau ins Leben gerufen. So ging es in 90-minütiger Fahrt durch die Sächsische Schweiz. Die Linie wurde im Fahrplan gesondert ausgewiesen und es wurde um vorherige Reservierung gebeten. Aber auch nach Meißen waren beide Boote in Fahrt.

GB Newa bw oberhalb von Kurort Rathen
Anfang der 80iger Jahre war es aber bereits schon wieder vorbei. Die mangelnde Platzkapazität, der Lärm und der verursachte Wellenschlag der Boote sowie der hohe Treibstoffverbrauch bedeuteten das Aus. Das GB NEWA wurde zur Talsperre Kriebstein abgegeben, kam dort allerdings auch nicht so recht zum Einsatz. Nach der Wende als schwimmendes Casino und Sex-Shop genutzt wurde es in den 90igern zum privaten Wohnschiff bei Hannover umgebaut.
Untitled 12Das GB MOSKWA wurde ans Wasserstraßen- und Schiffahrtsamt nach Magdeburg verkauft und dort zum Arbeits- und Peilschiff DOMFELSEN umgebaut.

Übrigens wurde auch auf tschechischer Seite bei der CSPLO Decin ein Gleitboot namens JISKRA in Betrieb genommen, welches unter anderem zu Sonderfahrten bis nach Dresden gelangte.
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Auch andere Schiffahrtsbetriebe der ehemaligen DDR erhielten diese Einheiten, darunter auf der Oder oder dem Schweriner See. Insgesamt wurden 8 Stück importiert.

HESAdventsrätsel Nummer 1

Ein Adventssonntag und damit herzlich Willkommen zum ersten
HES-Adventsrätsel…

copy-cropped-engels.jpgViele Dresdner erinnern sich noch gern an die schaufelradbetriebenen Motorschiffe aus DDR-Zeiten – im Volksmund liebevoll „Luxer“ genannt, nicht nur wegen der gehobenen Ausstattung und den großen Salons sondern auch weil man zur Fahrt einen Zuschlag auf den gewöhnlichen Fahrpreis bezahlen musste.
Unbenannt 2Zum Einsatz kamen die Schiffe nicht nur im Liniendienst sondern waren auch bei zahlreichen Sonderfahrten, ob mit der Brigade oder in die benachbarte CSSR, eingesetzt.

Doch die heutige Frage, die Sie uns bestimmt beantworten können, lautet:

Wieviel Stück dieser Schiffe verkehrten bei der Weißen Flotte Dresden?
Waren es drei, vier oder sogar sechs?

Ihre bestimmt richtigen Antworten senden Sie bitte bis Sonnabend,
den 10.12.2022-23:59 Uhr,
an
advent@historikerkreis-elbeschiffahrt.de

Zu gewinnen gibt es unseren beliebten HES-Dampferkalender für´s kommende Jahr.
Teilnehmen darf jeder, es entscheidet das Los und der Rechtsweg ist natürlich ausgeschlossen!

Und bereits hinter dem nächsten Sonntags-Tür´chen  finden Sie die Auflösung und den oder die glückliche(n) GewinnerIn.
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HESAdventstür´chen – 02. Dez. 2022

Kurzmitteilung

Wussten Sie schon…

das die Schiffe der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrtsgesellschaft auch immer zu besonderen und manchmal zu traurigen Sonderfahrten benötigt wurden?
PD König Georg tw in KönigsteinEine solche Fahrt fand am 17. Oktober 1904 statt, als der Leichnahm des sächsichen Königs Georg mit dem zum Trauerschiff umdekorierten PD KÖNIG GEORG vom Schloss Pillnitz zur Dresdner Hofkirche gebracht wurde. Das Schiff hatte, damaligen Zeitungsmeldungen zu Folge, an der Freitreppe des Wasserpalais angelegt. Der Sarg Georgs wurde von 10 Hoflakaien an Bord gebracht und auf dem Hinterdeck des Schiffes aufgebahrt. Um 18:30 Uhr setzte sich das Schiff ohne Maschinenkraft stromab in Bewegung und folgte dem vorausfahrenden, kleinen Regierungsdampfer PIRNA.
1904-10-17 KÖNIG GEORG Leiche König Johann Transport Pillnitz nach Dresden, Foto Samml Joachim Lehmann, Seußlitzer WeinstubenGegen 20:00 Uhr wurde, von unzähligen Geleit gebenden Dresdnern begleitet, das Dresdner Terassenufer erreicht und der Sarg von weiteren Trägern zur Hofkirche getragen. Zur eigentlichen Beisetzung eine Woche später reisten dann auch viele Staatsmänner und Würdenträger an, darunter der deutsche Kaiser Wilhelm und der Erzherzog Franz Ferdinand von Österreich.
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HESAdventskalender 2019 – 01.12.

Wussten Sie´s schon…?

Und damit herzlich willkommen zum HES-Adventskalender 2019!

Und weil heut nicht nur der 1.12. sondern auch der 1.Adventssonntag ist heißt es wieder Rätselzeit beim HES.
Natürlich fangen wir mit einer einfachen Frage an:

Wie hieß das Schiff welches am 07. Oktober 1989 aus Anlass des 40. Geburtstages der DDR (wieder) in Dienst gestellt wurde?
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Ihre bestimmt richtigen Antworten senden Sie bitte bis Mittwoch, den 04.12.2019-23:59 Uhr,
an

advent@historikerkreis-elbeschiffahrt.de

Zu gewinnen gibt es den kleinen HES-Schreibtischkalender 2020! Teilnehmen darf jeder und es entscheidet das Los!
Und bereits hinter dem Donnerstagstür´chen  finden Sie die Auflösung und den oder die glückliche(n) Gewinner.
532275c8Wir drücken die Daumen!  

Willkommen an Bord – Ausstellung im Heimatmuseum Pirna

Vom 1. März bis 2. Juni 2019 findet im Stadtmuseum Pirna eine Sonderausstellung unter dem Titel
„Willkommen an Bord –
Elbschiffahrt in der Sächsischen Schweiz im 19. und 20. Jahrhundert“
statt.
53392876_1898548686941528_6507533111717265408_o_titelIm Rahmen einer eigens dafür gegründeten Projektgruppe öffneten private Sammler und Hobbyhistoriker ihre Sammlungen und zu Stande kam eine beachtliche Schau an originalen Stücken zum Thema.
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Beleuchtet werden dabei nicht nur die Geschichte der Schifffahrt allgemein sondern auch das Leben und Wirken der Menschen am und auf dem Fluss. Zahlreiche Modelle von Dampfmaschinen, historischen Schiffen bis hin zur Flagge des Schiffervereins Posta und der restaurierten Dampfsteuermaschine des PD SCHMILKA runden die Exposition ab.
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Näheres dazu finden im Flyer des Stadtmuseums Pirna, welches sich natürlich sehr über Ihren Besuch freuen würde!
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HESAdvent 2018 – Die Auflösung

1996-12-20 DRESDEN auf Winterdampftour - Foto MKDas war er also – unser HES-Adventskalender für dieses Jahr. Bedanken möchte ich mich nochmals besonders bei allen Rätselteilnehmern für die zahlreichen Zuschriften! Und hier nochmals alle Lösungen und Gewinner im Überblick:

Rätsel 1 – gesucht war der tschechische Heckradschlepper BESKYDY
Gewinner Nr. 1 – Herr Sebastian Beckert

Rätsel 2 – gesucht war die Gesamtzahl „68“
Gewinner Nr. 2 – eine Zuschrift eines „Herrn Charlie“ (welcher zwar nicht die genaue Zahl wusste aber mit seiner Antwort am nähesten dran war)

Rätsel 3 – zu erkennen waren die PD STADT WEHLEN, PD DIESBAR und PD DRESDEN (v.l.n.r.)
Gewinner Nr. 3 – Herr Karsten Rinkleib

Rätsel 4 – hier suchten wir nach dem PD BODENBACH
Gewinner Nr. 4 – Herr Hartig

Herzlichen Glückwunsch! Wir setzen uns mit allen nochmals gesondert per Mail in Verbindung, damit wir auch wissen wohin wir unseren kleinen Schreibtischkalender verschicken dürfen.
Gesamt_kleinUnd nun allen einen guten Rutsch und ein frohes. neues Jahr!
Wir freuen uns auf eine weitere, erfolgreiche Zusammenarbeit mit allen Freunden und Besuchern dieser Seiten.
Bleiben Sie gesund und uns natürlich treu –
Ihr Historikerkreis Elbeschiffahrt Dresden!

23.12.2018 – Das HES Adventsrätsel Runde 4

Neuer Sonntag – Neue Chance und das Rätsel Nr. 4…

Auch heute suchen wir wieder nach dem Namen eines Dresdner Raddampfers:
Rätsel4Aber, um die Frage nicht zu schwer zu gestalten – es war kein gewöhnlicher Raddampfer sondern der erste Oberdeck-Dampfer der Gesellschaft, welcher im Jahre 1896 in Dienst gestellt wurde. Nun konnte man also vom Oberdeck aus, der sogenannten „Sonne“, seinen Blick schweifen lassen. Als weitere, technische Neuerung besaß dieses Schiff eine Dampfsteuermaschine…

Nur auf welchen Namen wurde es getauft und trug diesen bis 1945?

Ihre Lösung senden Sie bitte bis Sonnabend, den 29.12.2018 an
advent@historikerkreis-elbeschiffahrt.de

Mitraten darf übrigens jeder, egal ob Schiffer oder Schiffahrtsfreund :-). Wir sind gespannt auf Ihre Zuschriften.

Zu gewinnen gibt es dieses Jahr wieder einen kleinen, liebevoll gestalteten Schreibtischkalender mit nahezu unbekannten, historischen Privatfotografien aus der Dresdner Schiffahrtsgeschichte. Viel Glück!
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