Heute möchten wir Sie wieder mit zwei kleinen Programm-Tipps für lange Winterabende begeistern. Bei youtube finden Sie (neben unzähligen, privaten Videos zum Thema Schifffahrt mit und ohne Dampf) auch die Folgen der Fernsehreihe
„Legendäre Raddampfer der Welt“.
https://www.youtube.com/watch?v=T5ll3RhV67E
Reisen Sie mit nach Norwegen, zum ältesten, betriebsfähigen Raddampfer der Welt oder in die Schweiz oder nach England, zum letzten seegängigen Raddampfschiff!

Und wem das alles zu weit weg sein sollte und wer in Dresden bleiben will – die Reportage „Elbaufwärts – ein Jahr an Bord des PD LEIPZIG“ ist ebenfalls wärmstens zu empfehlen!

Viel Spaß dabei!

Neuer Sonntag – Neue Chance und das Rätsel Nr. 3…
Im gestrigen Kalendertürchen waren wir ja kurz auf die Schiffswerft in Laubegast eingegangen. Daher bietet sich unser heutiges Rätsel geradzu an, denn auch gegenwärtig liegen 4 Raddampfer der Flotte an Land.
Es soll ja Kenner geben welche die einzelnen Schiffe am Schornstein erkennen. In diesem Sinne – welche drei Raddampfer liegen hier gegenwärtig in Laubegast an Land?
Wer zwei von drei erkennt darf bereits mitmachen und sendet seine

Lösung senden Sie bitte bis Sonnabend, den 22.12.2018 an
advent@historikerkreis-elbeschiffahrt.de

Mitraten darf übrigens jeder, egal ob Schiffer oder Schiffahrtsfreund :-). Wir sind gespannt auf Ihre Zuschriften.

Zu gewinnen gibt es dieses Jahr wieder einen kleinen, liebevoll gestalteten Schreibtischkalender mit nahezu unbekannten, historischen Privatfotografien aus der Dresdner Schiffahrtsgeschichte. Viel Glück!

Wussten Sie schon…

dass auch im Jahr 2019 die Werft Laubegast ein kleines Jubiläum zu feiern hat?

Nachdem man 1898 den Werftbetrieb von Blasewitz elbaufwärts nach Laubegast verlegt hatte lief 1899 der erste Neubau vom Stapel. Es handelte sich dabei um einen Oberdeck-Salondampfer namens AUGUSTE VICTORIA – einem neuartigen Schiffstyp mit viel Komfort um den gestiegenen Ansprüchen der Fahrgäste gerecht zu werden. 
In den Folgejahren liefen noch etliche Dampfschiffe vom Stapel, darunter auch die noch heute verkehrenden PD DRESDEN (1926) und PD LEIPZIG (1929).

ADN-ZB / Häßler
21.12.71 [Herausgabedatum]
Dresden: „Weiße Flotte“ im Winterquartier.
Rund 2,5 Millionen Fahrgäste hat die „Weiße Flotte“ der Elbestadt in der vergangenen Schifffahrtssaison befördert. Auf der 105 Kilometer langen Strecke verkehrten 19 Dampf- und Dieselschiffe. Sie legten dabei 280.00 km zurück. Jetzt warfen die Schiffe in ihrem Winterquartier Anker. Einige nahmen Kurs auf die Schiffswerft Dresden-Laubegast, um in Trockendocks generalüberholt zu werden.

Wussten Sie schon…

das in den zwanziger Jahren eine Elbefahrt mit den Raddampfern der Weißen Flotte zu den beliebtesten Ausflügen der Dresdner und Ihrer Gäste zählten. Eine Flotte von über 30 Schiffen beförderten knapp 3 Millionen Menschen pro Jahr – bedient wurde eine Fahrtstrecke zwischen Dessau und Leitmeritz.

Gehen Sie mit uns an Bord in eine längst vergangene Zeit.

Wussten Sie schon…
das die Sächsische Dampfschiffahrt bereits im Novenber 2018 ihr MS BAD SCHANDAU verkauft hat? Am 01. November begann füh 6:00 Uhr die 477 km lange Überführungsfahrt und am 04.11. wurde der neue Heimathafen Ketzin erreicht. Das Schiff wurde bereits in dieser Saison unter dem Namen MOSEL auf den Berliner Gewässern in Dienst gestellt.
Damit endet die über 40-jährige Einsatzzeit der sogenannten Typ-III Schiffe in Dresden. Die ehemaligen hier beheimateten Einheiten finden Sie heute:

MS PILLNITZ – fährt heute als MS BISMARCKHÖHE in Werder an der Havel
MS BASTEI – ist als MS WARSTEINER in Malchow unterwegs
MS BELLEVUE – fährt unter seinem alten Namen in Ketzin
MS LILIENSTEIN – startet als MS BARNIMER LAND in Oderberg zu Rundfahrten
MS BAD SCHANDAU – ab 2019 als MOSEL in Ketzin in Fahrt
Möchten Sie mehr zu den Typ-III Schiffen, die auch Greifvogelserie genannt wurde, erfahren schauen Sie doch mal auf den sehr gut gestalteten und bebilderten Eintrag bei Wikipedia unter https://de.wikipedia.org/wiki/Binnenfahrgastschiff_(BiFa)_Typ_III

Und damit die Auflösung unseres Advensträtsels vom 02.12.2018:
Viele haben es gewusst, wenn es auch offensichtlich eine ziemliche Rätselnuss war. Es handelt sich um den tschechischen Heckradschlepper BESKYDY – dem letzten seiner Art welcher noch für echte Schleppaufgaben benötigt wird.
Und für wen hat heute Fortuna zugeschlagen? Wir gratulieren herzlich
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Herrn Sebastian Beckert aus Torgau!
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Wir setzen uns mit Ihnen nochmals per Mail in Verbindung.
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Gebaut wurde das Schiff 1956 auf der Schiffswerft in Melnik als Teil einer insgesamt 8 Einheiten umfassenden Flotte von Heckrad-Schleppern (Nachkriegsbauten). Und während alle anderen Vertreter bereits Geschichte sind oder als Fahrgast- und Partyschiffe Dienst verrichten ist der BESKYDY nach wie vor als Schlepper auf der Elbe unterwegs.

Das Rätsel zum 2. Advent ist gleichzeitig eine Schätzfrage…
Im heutigen Flottenbestand befinden sich 9 historische Raddampfer, in den Glanzzeiten des Unternehmens bildeten bis zu 33 Schiffe die Flotte! Im Laufe der Geschichte wurden zwischen 1837 und heute allerdings immer wieder ältere Dampfer durch Neubauten ersetzt, andere verkauft oder verschrottet. Dadurch summierte sich die Anzahl auf eine stattliche Größe…

Schätzen Sie mal (oder vielleicht wissen Sie es auch ganz genau)
wieviel Seitenrad-Dampfer es insgesamt in der über 180-jährigen Geschichte der Sächsischen Dampfschifffahrt gegeben hat?

Ihre Lösung senden Sie bitte bis Sonnabend, den 15.12.2018 an
advent@historikerkreis-elbeschiffahrt.de

Mitraten darf übrigens jeder, egal ob Schiffer oder Schiffahrtsfreund :-). Wir sind gespannt auf Ihre Zuschriften.

Zu gewinnen gibt es dieses Jahr wieder einen kleinen, liebevoll gestalteten Schreibtischkalender mit nahezu unbekannten, historischen Privatfotografien aus der Dresdner Schiffahrtsgeschichte. Viel Glück!

Wussten Sie schon…

das auch im kommenden Jahr wieder einige besondere „Dampfschiff-Geburtstage“ anstehen?

So feiern der Älteste und der Jüngste einen sogenannten Runden:
Der PD STADT WEHLEN begeht seinen 140-igsten (18.05.) und der PD LEIPZIG den 90-igsten Jahrestag (11.05.) ihrer Indienststellung. Als dritter im Bunde gesellt dich der
PD DIESBAR dazu, welcher am 15. Mai 2019 dann 135 Jahre alt wird.
Aber auch die beiden Motorschiffe AUGUST DER STARKE und GRÄFIN COSEL haben einen „halbrunden“ zu feiern – beide Schiffe werden im kommenden Jahr 25 Jahre alt
(19. Mai bzw. 27. Juni).
Näheres zu den Geburtstagskindern und ihrer Geschichte erfahren Sie dann natürlich im neuen Jahr auch hier bei uns auf den HES-Seiten.

Waren Sie auch schon einmal in Graupa in einem der zahlreichen Cafes entlang der Uferpromenade? Oder in Oberpoyritz im Strandbad? Ach Sie sind verwirrt weil beide Ortschaften gar nicht am Wasser liegen?
Um eine ganzjährige Mindestwassertiefe der Elbe von 1,40 Meter zu garantieren begann man 1934 mit den Planungen für ein gigantisches Speicherbecken, welches sich zwischen Pillnitz und Pirna-Copitz sowie zwischen Birkwitz und Graupa erstrecken sollte. Die Speicherkapazitzät des Beckens war auf 128 Mio. m3 bemessen, die durchschnittliche Wassertiefe sollte 18 Meter betragen. Um das Becken herum sollte ein 12 km langer Ringdamm führen. Für die Flutung des Beckens war unterhalb von Pirna-Copitz eine Pumpstation vorgesehen, welche auch als Auslass für das Zuschusswasser bei Niedrigwasserphasen dienen sollte. Das enstehende, rund 720 Hektar große Areal sollte touristisch erschlossen (Strandbad- und Promenade) sowie mit einer Überlandstraßenbahn an Dresden angebunden werden.

Durch den Anschluss der sog. Sudetengebiete an das deutsche Reich 1938 entfiel dann allerdings die Notwendigkeit des Baus. Nun hatte man direkten Zugriff auf die tschechischen Elbestaustufen in Aussig und Lobositz und auf das dort aufgestaute Wasser. Man beendete die Planungen und stellte erste Probebaggerungen ein.